SAE 5W40-C3-04

Vollsynthetisches low SAPS Leichtlauf-Motorenöl

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl der zweiten Generation der „low SAPS“ Technologie, mit den schärfsten Grenzwerten hinsichtlich Verschleiss und Sauberkeit. Dieses Öl gehört der Klasse ACEA C3, die ein gleiches oder höheres Leistungsprofil als die vorhandenen ACEA A3/B4 Motorenöle besitzt, aber mit deutlich reduziertem Aschegehalt.
Die Einführung der neuen EURO 4 Abgasnormen für PKW-Dieselmotoren führt zur Entwicklung neuer Motoren und Abgasreinigungssystemen, wodurch auch eine neue Generation von Motorenölen erforderlich wird. Zur Erfüllung dieser neuen Abgasnormen werden die Motoren mit Dieselruss-Partikel-Filter (DPF) ausgerüstet.
Die aschearme Technologie hält den Motor und den DPF sauber und sorgt für eine deutliche Reduzierung der Partikelemissionen.

Eigenschaften

  • modernste Formulierung speziell für Abgasnachbehandlungssysteme entwickelt (DPF, Dieselruss-Partikel-Filter, oder NOx-Speicherkatalysator)
    aschearme Technologie: deutlich reduzierter Gehalt an Sulfat-Asche-, Phosphor- und Schwefel (low SAPS, oder low Schwefel-, Phosphor und Asch = low SPAsch) und damit reduzierte Partikelemissionen
  • hält den Motor und die Abgasreinigungsanlage sauber und ermöglicht eine lange Gebrauchsdauer des DPF
  • bestmöglicher Verschleissschutz, hervorragende Oxydationsbeständigkeit und optimale Scherstabilität (stay-in-grade) werden gewährleistet
  • weiter verbessertes Kaltstartverhalten und Kraftstoffeinsparungspotential
Einsatz
Dieses synthetische Motorenöl der zweiten Generation der „low SAPS“ Technologie erfüllt die Anforderungen der modernsten und Schadstoffarmen EURO 4-Motoren in PKW und leichten Nutzfahrzeugen. Es wurde für Benzinmotoren sowie für Dieselmotoren mit oder ohne Dieselruss-Partikel-Filter (DPF) entwickelt.
Es wird in PKW Benzin- und Dieselmotoren von Mercedes-Benz, sowie in allen Benzin und Dieselmotoren von BMW mit Ausnahme der M-Serie, empfohlen. Für Motoren der VW-Gruppe ist es gemäss der unten aufgeführten Spezifikationen einsetzbar und es ist auch für TDI-Motoren mit Pumpe-Düse zugelassen. Diese Qualität wird auch für PKW-Motoren von Renault, mit oder ohne Partikel-Filter, empfohlen.
Es kann nach ACEA-C3, A3, B3/B4 auch in PKW-Benzin- und PKW-Dieselmotoren anderer Fabrikaten oder früherer Generationen eingesetzt werden, und ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle.
Beim Einsatz sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen
ACEA-04: C3, A3, B4
API SL/CF
MB 229.51, 229.31
BMW LL-04
VW 502.00, 505.00
VW 505.01 (Pumpe-Düse)

Gebindegrössen
1l, 60l, 200l


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